Klare vekstambisjoner for fersk aktør i leasingmarkedet
Et drøyt år etter oppstarten er den internasjonale finansaktøren BNP Paribas/Arval godt i rute med sin satsing i det norske markedet.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Arval har nå 1000 biler i sin portefølje, og et mål om å doble denne innen utgangen av neste år.
- Vi er en fullservice leasing-aktør, sier Stian Eriksen. Han er kommersiell direktør for Arval AS.
Bak Arval står den franske storbanken BNP Paribas, og konseptene til Arval er identisk for alle de 29 landene de er representert i. Arval i Norge ble etablert i november 2017, og startet for alvor opp våren 2018.
- Siden oppstarten har vi hatt en målsetting om å nå 2000 biler i vår portefølje innen utgangen av 2020. Målet står fast og vi er på god vei.
- Ved utgangen av 2019 ser det nå ut som om vi kommer til å ha mellom 1400 og 1500 biler i vår portefølje, sier Eriksen.
Modent marked
Ifølge Eriksen er markedet for biladministrasjonsprodukter ganske stabilt.
- Det er ikke noe vesentlig vekst i totalmarkedet. Vi er egentlig en nykommer i et modent marked, men som vi har klare mål om å ta en del av, sier han.
Foreløpig satser Arval utelukkende i den delen av bedriftsmarkedet som har 10 biler eller flere.
- Det neste for oss blir å gå inn i det bedriftsmarkedet som har mellom tre og ni biler, men Eriksen vil ikke si noe om når det blir.
- De øvrige aktørene i dette markedet kan telles på en hånd. Det er Leaseplan som er desidert størst, fulgt av aktører som Autolease, ALD og Autoplan. Til sammen har disse aktørene snaue 90.000 biler totalt i sine porteføljer, sier han.
Det norske kontoret til Arval teller i øyeblikket 13 ansatte, og ifølge Eriksen blir det kanskje to til tre ansettelser til i løpet av året.
Mye varebiler
Halvparten av porteføljen til Arval er varebiler, og av totalflåten er 30 prosent ladbare biler. Kontraktene har en løpetid som varier er fra to til seks år, i første rekke avhengig av kjørelengde.
- Andelen varebiler er forbausende stabil, og vi ser ikke at denne kommer til å endre seg noe vesentlig sier, direktøren.
Selskapet er ifølge Eriksen den eneste aktøren i markedet som tilbyr hjemmelader med full tilbakebetaling av strømmen fra arbeidsgiver, for de kundene som kjører elbil.
Høyere restverdi på elbiler
Restverdikomiteen til Arval i Norge består både av folk fra det norske kontoret og eksperter fra hovedkontoret i Paris.
- På rent generelt grunnlag kan jeg si at vi beregner høyere restverdier i dag på elbiler med lang rekkevidde enn vi gjør på den øvrige bilparken, sier Stian Eriksen.
