Her ønsker Jaguar- og Land Rover-importøren seg nye forhandlere

- Vi ser nå på muligheten til å utøke dagens nettverk med to til tre nye forhandlere, sier John Helmersen.

Han er avtroppende daglig leder for det norske importselskapet BC Norway AS, og har fått ny jobb som Scandinavian Business Manager i samme konsern.

- I første rekke er vi interessert i å få på plass nye forhandlere i Drammen og mellom Oslo og Hamar.

- I tillegg ser vi også på Tønsberg, men i Vestfold blir det trolig et noe enklere oppsett enn hos de øvrige fullverdige forhandlerne, sier Helmersen.

Tidsrammen

Den avtroppende sjefen for Norge sier at de har dialog med flere av sine eksisterende forhandlere med henblikk på å få etablert fullverdige forhandlere både i Drammen og rundt Hamar i løpet av 2020.

- Vi er i første rekke interessert i å få våre nåværende forhandlere til å investere i nye anlegg i de to byene, sier han.

Drøye 400 millioner kroner er summen som det så langt er investert for, eller planlagt investert for, i de eksisterende forhandlerlokasjonene.

Investeringer i to nye forhandleranlegg kommer på toppen av dette.

- Er det aktuelt å sette opp en forhandler i Tromsø?- Nei, foreløpig er ikke dette på agendaen. Vi har et servicepunkt for Land Rover i Tromsø, men så langt kan vi ikke ser at det er mulig å regne hjem en investering i et fullt forhandleranlegg i byen, sier Helmersen.

Salgsmålene

For inneværende år har importøren et mål om å registrere rundt 3.500 av den elektriske Jaguar I-Pace. I tillegg kommer rundt 500 av de øvrige Jaguar-modellene, samt rundt 700 Land Rover/Range Rover inkludert 240 varebiler.

- Det betyr at vi forhåpentlig ender opp med å selge rundt 4.700 biler totalt i år, sier Helmersen.

Det betyr at alle forhandlerne vil gå i pluss i 2019.

For 2020 vil Helmersen foreløpig ikke si noe om salgsmål.

- Jeg tror at det blir tøft å opprettholde salget av I-Pace på samme nivå neste år som i år. Det er flere grunner til det, sier han.

- En er at vi startet salget av I-Pace med en stor ordrereserve, sier han. Et annet usikkerhetsmoment er at det komme flere nye premium-elbiler på markedet i løpet av neste år, og det tredje er at Jaguar skal levere store volumer av denne bilen til bildelingsselskapet Waymo.

- Det kan bety at vi kanskje ikke er like leveringsdyktige på I-Pace neste år som vi er i år, hvor vi ikke har hatt noen begrensning i tilgang på biler.

Servicemarkedet

Med lanseringen av I-Pace har både importøren og forhandlerne måttet investere tungt i kompetansebygging av organisasjonen.

Fire skadeverksteder er eller i prosess for å bli sertifisert for å foreta utbedringer av større strukturskader på alle aluminiums-bilene til Jaguar og Land Rover, og snart vil de første forhandlerne også være sertifisert til å foreta bytte av celler i elbilbatteriene.

- Vi begynner med å sertifisere Insignia og Motorpool som batteriverksteder, og så må vi se på hvilken kapasitet vi trenger, sier John Helmersen.