BMW-forhandler saksøker importøren - hva er en bilforhandler verdt?
Bilhuset Visborg opplevde at verdien på forhandleren ble redusert med flere millioner da importøren dikterte hvem som skulle overta selskapet. Dette er saken.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Jeg kan bekrefte at vi har tatt ut en stevning mot BMW Norge. Saken er berammet for Asker og Bærum tingrett i desember i år, sier Ingolv Bengtsen.
Han er daglig leder i Bilhuset Visborg AS, som i dag er eiet av Sulland Gruppen.
- Det mest korrekte er at styreleder Bjørn Krogstad uttaler seg i denne saken, sier Bengtsen.
Krogstad er daglig leder i Strandveien Auto AS, som var hovedaksjonær i Bilhuset Visborg, og styreleder i sistnevnte selskap.
Fire aktuelle kjøpere
Krogstad sier til Bilbransje24 at det foregikk diskusjoner i lang tid mellom BMW-importøren og deres forhandlere om hvordan det fremtidige nettverket til BMW skulle se ut.
- Som BMW-forhandler ble vi innkalt til strategimøte hvor importøren fortalte om hvilke planer de hadde lagt for fremtidig distribusjon, sier Krogstad
I møtet var importøren tydelig på at det kom til å bli reduksjon av antall forhandlere i Norge.
- Det medførte usikkerhet for oss. En måned eller to etter møtet ble vi innkalt til et nytt møte med administrerende direktør i BMW Norge og hans ansvarlige for forhandlerutvikling.
- I dette møtet var importøren veldig tydelige på at de ville anbefale oss å selge, og det var vi enige i, sier Krogstad.
Han stilte da spørsmål til importøren om hvem de ønsker at Bilhuset Visborg tok kontakt med.
- Vi fikk beskjed om å tak kontakt med fire aktuelle kjøpere. Bavaria, Bilia, Jæger og Sulland, sier han.
- Den påfølgende våren gikk vi i dialog med tre av dem, da vi ikke hørte noe fra Sulland.
- Resultatet var at vi endte opp med å skrive en intensjonsavtale med Bilia. Bilia informerte BMW Norge om dette, men fikk stopp av importøren, sier Krogstad.
BMW ville ha Sulland
Deretter tok eierne av Bilhuset Visborg kontakt med importøren med forespørsel om de kunne gjenoppta dialogen med Jæger og Bavaria.
- Vi fikk da beskjed om å vente til høsten. Da fikk vi beskjed om at det kun var kun var Sulland som kunne overta, sier han.
- Omkring et halvt år etter beskjeden fra importøren om at de ønsket at Sulland skulle overta, fikk vi melding fra Sulland om at de ikke ville kjøpe, sier styrelederen.
Deretter skjedde det ikke noe på flere uker.
- Etter en stund kom vi i en ny dialog med Sulland, hvor vi måtte selge til en betydelig lavere sum enn til Bilia, sier Krogstad.
- Hvor mye mindre betalte Sulland?- Vi snakker om totalt 6 millioner kroner som vi fikk mindre av Sulland enn den prisen vi hadde fremforhandlet med Bilia, svarer Krogstad.
BMW Norge
- Det er dette vi ønsker å prøve rettslig. Overtagelsen var fremforhandlet til en riktig pris mellom Bilia og oss. Bilia fikk ikke kjøpe fordi det ikke passet inn i BMWs strategi, sier han.
Ordknapp importør
- Vår versjon av denne saken kommer under hovedforhandlingene i desember, men vi bestrider kravet. Det er alt jeg har anledning til å si nå, sier kommunikasjonsdirektør Marius Tegneby i BMW Norge.
Bilhuset Visborg har engasjert advokatfirmaet Haavind til å bistå juridisk, men advokat Andreas Bengt vil så langt ikke gi kommentarer i saken.
- Det foreligger i dag ikke offentlige dokumenter fra vår side. Sluttinnleggene er normalt tilgjengelig to uker før saken er berammet, mens Prosess-skrivene er normalt ikke offentlige, sier Bengt.
