Forsikringsbransjen hjelper merkeverkstedene i kampen mot frie verksteder
Nå kommer trolig kjedeverkstedene til å få en tøffere hverdag som følge av et nytt DBS-system som vil favorisere merkeverkstedene mer enn før.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
I skadetakseringssystemet DBS innføres nå et toprissystem på timepris.
- Hva er årsaken til dette?- Flere av de store merkeforhandler-kjedene har i lang tid ønsket seg et topris-system, men inntil nylig har ikke forsikringsbransjen vært modne for dette. Det dette handler om er forskjellige timepriser på nye og eldre biler, sier Arne Solum.
Han er seksjonsdirektør i Finans Norge Forsikringsdrift som har ansvaret for DBS.
- Tiden går, og nå har de store forsikringsselskapene et ønske om at merkeverkstedene skal kunne konkurrere med de frie verkstedene på å skru eldre biler, sier han.
Tette bindinger
Solum sier at forsikringsselskapene i første rekke gjør avtaler med verksteder tilknyttet merkeforhandlere.
- I avtalen mellom partene kan det eksempelvis avtales at for et bestemt bilmerke så skal det opereres med en timepris for biler yngre enn fem år, og en lavere pris for biler som er eldre enn fem år.
- Det betyr at merkeverkstedene vil bli mer konkurransedyktige på pris på eldre bilpark, sier Arne Solum.
De nye toprismodellen vil være tilgjengelig i DBS fra og med fredag 23 mai.
