Kraftig nedgang for Bema
Slitedelsgrossisten i Grimstad gikk på en smell i fjor, men nå satses det for fullt på slitedeler til elbiler generelt og Tesla spesielt.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Etter flere år med betydelig vekst, falt omsetningen i Bema AS med 24 millioner kroner og endte på 153 millioner fjor.
Resultat før skatt ble 11,9 millioner, mot 19,9 millioner året før.
Nedgangen til tross, det er fortsatt bra marginer hos Bema. I 2018 ble resultatmarginen (før skatt) på 7,8 %, mot 11,2 % året før.
- Fjorårets omsetningsnedgang forklares med en kollaps i salget av DAB-radioer. Det er forklaringen på tallene for fjoråret, sier Roy H. Asbjørnsen.
Han overtok i fjor stillingen som administrerende direktør i selskapet.
- I år vil vi få en betydelig omsetnings- og resultatvekst, men de er for tidlig å si om vi er tilbake på nivået i 2017, sier han.
Tesla-deler
Bema var trolig den første norske frittstående aktøren som fikk tatt frem alternative slitedeler til Tesla.
- Det kommer mer og mer Tesla-deler inn i vårt sortiment. Foruten bremsekomponenter, og hjullager får vi i løpet av våren også inn for- og bakstillingsdeler samt ABS-sensorer, sier Asbjørnsen.
I tillegg har grossisten også backup-batterier til den amerikanske elbilen.
- Elbil generelt og Tesla spesielt er et kraftig vekstområde for oss.
Det aller meste av delene er til Model S, men også noe til Model X som har en del felles komponenter.
- Foreløpig har vi ikke noen deler til Model 3, men det må vi snart begynne å planlegge, sier direktøren.
Bema er ikke lenger alene om å tilby alternative deler til Tesla i Norge ifølge Asbjørnsen. Nå har også aktører til Brembo og SKF kommet på banen.
Et satsingsområde
- Elbil generelt og Tesla spesielt er et kraftig vekstområde for oss. Her ligger det store muligheter. Det kan virke som om at det er høyere utskiftningstakt på bremse- og hjulopphengs-komponenter på elbiler enn på biler med fossil drivlinje. Det har nok i første rekke å gjøre med at bremsene blir lite brukt, samt høy vekt på bilene, sier Asbjørnsen.
Han sier at markedet for deler til elbiler øker veldig raskt.
- Så langt i år har vi solgt flere bremseskiver til elbiler enn i hele fjor.
Målet for slitedelsgrossisten er å prise seg mellom 10 og 30 prosent under bilimportørene.
- Frittstående verksteder står om nær 80 prosent av vår omsetning, mens merkeverkstedene står for resten. Samtidig ser vi at det er mest vekst i etterspørselen etter våre varer fra merkeverkstedene, sier Roy H. Asbjørnsen.
