Elektrisk lys i Ford-tunnelen
De to nye Ford-toppsjefene presenterte i går svært gode nyheter for et sulteforet norsk forhandlerapparat.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
Både Styreformann Steven Armstrong og presidenten i Ford Europa, Stewart Rowley, hadde sin debut i nye roller under Go Further-arrangementet i Amsterdam.
Det var Armstrong som åpnet showet og fortalte at det var en av Ford Europas mest betydningsfulle dager i nyere tid.
På agendaen sto deres visjon for elektrifisering og hvordan den passer inn i Fords visjon om smarte kjøretøy i en smart verden.
I alt 16 elektriske nyheter sto på programmet for dagen, hvorav åtte vil rulle ut på veien i inneværende år.
Stewart Rowley har allerede har hatt en nøkkelrolle i endringsprogrammet til Ford Europa, som skal definere merkets fremtid i denne regionen. Planen definerer målrettede, skreddersydde og teknologisk avanserte produkter for kundene.
- I dag står bilindustrien foran en endringsprosess i en ubestemmelig skala. Store fremganger innenfor teknologi, oppkobling og elektrifiseringer vil lede til en bølge av innovasjoner som vi ikke har sett siden Henry Ford revolusjonerte industrien, sa Rowley.
Han påpekte at mange kunder fremdeles er skeptiske til elektrifiseringen. Det gjelder ikke bare rekkevidde angst men også når det gjelder strømtilgang og reduksjon i kjøreopplevelsen.
Over 50 % elektrisk
Ifølge Armstrong er det tre prinsipper som muliggjør fremtidens mobilitet:
- Intelligente oppkoblede kjøretøy som gjør smarte tjenester tilgjengelige.
- Fords åpne mobilitetssky som sørger for intelligente biler som ved å snakke sammen på vei gjennom byer og veisystemer vil trafikken flyte jevnere. I 2018 gikk Ford fra 0 til 1,7 millioner oppkoblede kjøretøy i sitt sky-system.
- Det tredje punktet er elektrifisering. Markedene i verden er foreløpig små, men om ti år vil mer enn halvparten av nye kjøretøy ha elektrisk drivlinje.
Dette er bakgrunnen for Fords tilnærming til elektrifiseringen med en miks av ulike hybrid-modeller og batterielektriske kjøretøy, både på person- og nyttekjøretøysiden.
Stuart Rowley
Den nytiltrådte presidenten i Ford Europa er ny i rollen, men kjenner Europa relativt godt fra tidligere stillinger. Vi skandinaver skal også være forsiktige med hva vi sier rundt ham, da han forstår svensk etter noen år hos Volvo i Göteborg.
De siste månedene har Rowley jobbet tett med det Europeiske teamet for å endre forretningsmodellen og visjonene for Ford i Europa.
Dette er en endring som er drevet av elektrifiseringen. Ford er klare for å «bli elektriske». En Mustang-inspirert ny elektrisk SUV med 600 km rekkevidde blir lansert neste år.
Bilbransje24 fikk noen minutter med Rowley etter presentasjonen og stilte noen spørsmål rundt hva elektrifiseringen vil bety for forhandlerne.
Hvordan vil elektrifiseringen av bilparken påvirke forhandlernes lønnsomhet?-Vi trenger forhandlere som tjener penger, det er derfor viktig at det tenkes nytt etter hvert som servicemarkedet faller som følge av større elbilpopulasjon.
- Et av områdene som det satses på er digitaliseringen. Her har Ford allerede lansert en del produkter, men flere vil komme og gi nye muligheter.
- Vil forhandlerne ha ladepunkter tilgjengelig for kundene?- Ja, det er helt klart at det skal være ladepunkter hos forhandlerne. Dette vil også være en ny måte å holde kontakt med kundene som stopper innom for å "fylle" tanken.
- Hvilke andre endringer vil skje i forbindelse med digitaliseringen i samfunnet?- Mer og mer av salget vil foregå online, men utlevering av bilene vil skje hos forhandlerne. Det er viktig at forhandlerne gir kundene en god innsikt i bilene som blir mer og mer tekniske.
- Hva med nyttekjøretøysegmentet, det var et av de største fokusområdene her i dag?- Nyttekjøretøy vil fortsette å være en viktig bidragsyter til forhandlernes lønnsomhet. Dette er også kunder som har et stort behov for pålitelighet og oppetid.
- Når det gjelder påbygg, vil også dette være et viktig område. Her knytter vi til oss flere prefererte påbyggere og skal doble dette antallet. Fords nyttekjøretøy selgere skal i den forbindelse også i større grad være behjelpelige med å utruste bilene riktig for den bruken som bilen skal ha, sa Stuart Rowley.