Kanskje med unntak av finansieringsselskaper og noen
delegrossister, har det vært få sektorer tilknyttet bilbransjen som har kunnet vise
til bedre lønnsomhet enn bildemontørene.
I 2021 var samlet resultatmargin hos medlemsbedriftene i
Norske Bilressurser (tidl. Norges Biloppsamleres Forening) på over 15 prosent,
men deretter har marginen falt.
I 2024 endte den på 8 prosent.
Det viser en analyse Bilbransje24 har gjort av 2024-regnskapene
til medlemmene i Norske Bilressurser (tidl. Norges Biloppsamleres Forening).
Lønnsomhet (totalkapitalrentabilitet)
Er et mål for avkastningen på kapitalen (selskapets eiendeler) som er bundet i bedriften og er et viktig nøkkeltall ved beregning av lønnsomheten for en virksomhet.
Et «rimelig nivå» for totalrentabilitet er 10-15 %, men bør som tommelfinger-regel ligge over det selskapet betaler for sine lån (normal utlånsrente, kilde Proff Forvalt).
Vurdering av totalkapitalens rentabilitet (lønnsomhet):
- > 15 % = Meget god
- 10 - 15 % = God
- 6 - 9,99 % = Tilfredsstillende
- 1 - 5,99 % = Svak
- < 1 % = Ikke tilfredsstillende
Likviditetsgrad
Likviditetgrad I er et mål på hvor mye kortsiktige midler selskapet har i forhold til forpliktelsene det har på samme tidshorisont.
I gjennomsnitt hadde selskapene tilknyttet «Lille-NBF» i 2022 en likviditetsgrad på 3,7, som ifølge Proff Forvalt er «meget godt».
Vurdering av likviditetsgrad I:
- > 2 = Meget god
- 1,5 - 2 = God
- 1 - 1,49 = Tilfredsstillende
- 0,5 - 0,99 = Svak
- < 0,5 = Ikke tilfredsstillende
Analysen omfatter i alt 51 aksjeselskap som pr. 5. september
har registrert sine regnskaper i Brønnøysund.
- Til sammen omsatte disse for 1,4 milliarder i fjor, nær 200
millioner mer enn i 2023.
- Resultat før skatt ble 115 millioner, mot i overkant av 100
millioner året før.
6 av 10 bildemontører økte omsetningen – og like mange økte
resultatet før skatt.
Det var likevel store forskjeller, og samlet resultat ble
spesielt trukket ned av to større aktører; Bil1Din Østlandet AS, som med tunge
oppstartskostnader tapte 13 millioner og Ragn-Sells Autopart AS som endte med
et resultat på minus 28 millioner i fjor.
Uten disse to selskapene i regnestykket ville samlet resultatmargin
vært på nær 12 prosent i 2024.
I den andre enden av tabellen er Grønvolds Bildemontering AS, som i fjor ble kjøpt opp av Autocirc, Trondheim Bil-Demontering AS, Østfold Bildemontering AS og Rogaland Bildeler AS, fire betydelige aktører med gode marginer i fjor.
Bedre lønnsomhet
«Tommerfinger-regelen» er at en lønnsomhet
(totalrentabilitet) på over 15 prosent regnes som meget god. Mellom 6 og 10
prosent er «tilfredsstillende».
I 2024 var mediantallet for totalrentabilitet for selskapene
tilknyttet Norske Bilressurser på nær 9 prosent (se tabellen under), som er ett
prosentpoeng bedre enn året før.
I fjor var det 13 av dem som hadde lavere lønnsomhet enn 1
prosent («ikke tilfredsstillende»), mens det i 2023 var 15 bedrifter i denne kategorien (kun fire i 2022).
Fortsatt god likviditet
I tillegg til gjennomgående gode marginer, har et
fellestrekk ved bildemontørene vært at de har svært god likviditet (se tabellen
under).
Likviditetgrad I er et mål på hvor mye kortsiktige midler
selskapet har i forhold til forpliktelsene det har på samme tidshorisont. Over
2,0 betegnes som «meget god».
I 2024 var mediantallet for likviditetsgrad for selskapene
tilknyttet Norske Bilressurser på 2,1 prosent (se tabellen under), som er på nivå med 2023.
Tallene omfatter all omsetning i disse bedriftene (noen
driver også annen virksomhet i tillegg til bildemontering). Kilden for alle
tall i analysen er Brønnøysundregistrene og Proff Forvalt.
Om Norske Bilressurser
(Tidl. Norges Biloppsamleres Forening)
Er bransjeforeningen er for virksomheter som driver vrakmottak av kjøretøy. Etablert for over 40 år siden og består i dag av flere enn 75 medlemsbedrifter fra hele landet. Mange av dem kjøper også kondemnerte kjøretøy og selger deler til både verksteder og privatpersoner.
Er medlem av EGARA, European Group of Automotive Recycling Associations, og samarbeider tett med de nordiske foreningene.
