Profilerte stillinger fra BilbransjeJOBBER

Enterprise: Slik forklarer Ole Grønvold tapet på 44 millioner i fjor

Shared Mobility, som har rettighetene til Enterprise bilutleie Norge, økte omsetningen - men doblet underskuddet i 2024.

Publisert

Shared Mobility NUF, som har rettighetene for Enterprise, Alamo og National bilutleie i Norge, omsatte for 125 millioner kroner i fjor.

Det var 17 millioner mer enn året før (+16 %).

  • Driftsresultatet ble minus 38 millioner, ned fra minus17 millioner i 2023.
  • Resultat før skatt endte på minus 44 millioner, mot minus 22 millioner året før.

Shared Mobility NUF er en filial av Shared Mobility A/S i Danmark. Selskapet eies 100 % av Semler Gruppen A/S (se faktaboks).

Enterprise i Norge

Enterprise i Norge har hovedkontor i Danmark, hvor bilkonsernet Semler Gruppen har agenturet for de skandinaviske landene.

Semler er importør og forhandler for Volkswagen-gruppens merker i Danmark, i tillegg å være involvert i en rekke bil-, motorsykkel- og landsbruks-relaterte virksomheter.

I Norge eier Semler Gruppen også en del av logistikk-selskapet Gire.

Bruttofortjeneste på 1,5 prosent

Varekostnaden var på 114 millioner, som ga en bruttofortjeneste på 1,5 % i 2024. 

- Høy varekostnad, som i praksis er bilkostnader, skyldes selvsagt i stor grad høye renter, sier Ole Grønvold til Bilbransje24.

Han er daglig leder i den norske Enterprise-organisasjonen i Norge.

Det ble både startet og avviklet stasjoner i løpet av 2024

Ole Grønvold

- Men det også lagt om til å benytte et forsiktighetsprinsipp i forhold løpende kostnader knyttet til service og vedlikehold, sier Grønvold.

- Samtidig kommer påkost ved tilbakelevering av biler etter avsluttet leasing, legger han til.

Grønvold sier dette om «andre driftskostnader», en post som økte fra i underkant av 23 millioner i 2023 til 38,2 millioner i fjor:

- Det ble både startet og avviklet stasjoner i løpet av 2024.

- Dette medførte unormalt høye kostnader sett i forhold til inntektssiden. Det bidro også til den høye varekostnaden, relativt sett i forhold til inntektsøkningen.

- Vi jobber løpende med å optimalisere distribusjonen, det vil si stasjonsnettverket, for å sikre en langsiktig lønnsom drift, sier Ole Grønvold.