Det ble registrert nye personbiler for 25,1 milliarder kroner i 2. kvartal i år, som er 4,0 milliarder mer enn i samme periode i fjor (+ 19,1 %).
Gjennomsnittsprisen på bilene var 571.671 kroner, mot 540.414 kroner i 2. kvartal i 2024 (+31.257 kroner).
For årets første halvår er gjennomsnittsprisen på nye biler 575.163 kroner - en økning på 28.809 kroner sammenlignet med første halvår i fjor.
Tallene fremkom i dagens sending av Bilkvartalet Q2 fra Opplysningsrådet for veitrafikken (OFV).
Her ble nøkkeltall fra Verdirapporten for 2. kvartal 2025 presentert. Sammenligningen av prisene er gjort i nominelle kroner.
- To hovedgrunner
- Det er to større hendelser som forklarer prisutviklingen for personbiler i år og i fjor.
Det sier Magnus Lundberg, salgssjef i OFV, til Bilbransje24.
Det første er de nye EU-reglene fra 7. juli
2024 som stilte krav til sikkerhetsfunksjoner i nye kjøretøy.
- Dette medførte at
registreringene i mai og juni 2024 hadde en overvekt av biler i de nedre
prisklassene, noe som medførte at gjennomsnittsprien
ble dratt kraftig ned, sier Lundberg.
I år fikk nye avgiftsregler for ladbare hybrider motsatt effekt.
- Det ble et lite registreringsrush for disse
bilene i mars. Disse bilene hadde en gjennomsnittspris i overkant av en million
kroner, sier Lundberg.
- Det forklarer hvorfor 1. halvår ender på en gjennomsnittspris på
575.163 kroner, sier han.
«SUV-indeksen»: Svak prisvekst
I tillegg til gjennomsnittsprisene for nye biler har OFV utarbeidet det de kaller «SUV-indeksen». Denne måler et ifølge OFV representativt utvalg mellomklasse-SUVer for å følge prisutviklingen i et bilsegment de fleste nordmenn kjenner seg igjen i.
De siste 12 månedene (mai til mai) har SUV-indeksen økt 2,1 prosent, mens SSB sin KPI-indeks på samme tid har økt 3,0 prosent.
- Dette betyr at prisutviklingen på nye
mellomklasse SUV-er i 2025 har vært svært stabil, og
faktisk lavere enn den generelle prisveksten i samfunnet på tross av
avgiftsøkningen på hybrider som ble innført 1. april i år, sier Lundberg.
Han mener den lavere
prisutviklingen kan i større grad tilskrives at produsenter og importører jobber aktivt
med kampanjer og prisstrategier
for å holde prisene attraktive i et marked som har vært preget av høy rente
over lengre tid.
- Faktisk har vi registrert at cirka 15 prosent av alle tilbudte modeller i OFV Kjøretøydata har vært på kampanje i 1. halvår i
år - mot 6 prosent i 1. halvår i fjor, sier Magnus Lundberg.
Dette er ikke medregnet leasingkampanjer.
Forklaring til SUV-indeks
Viser prisutviklingen for et utvalg av merker og modeller innenfor SUV mellomklasse-segmentet, som OFV mener er det mest representative for prisutviklingen. Med andre utvalg/segmenter, drivlinjer og prisklasser vil man få andre vekstrater.
OFVs SUV-indeks er en aritmetisk fremstilling av prosentvis månedsendring basert på «matched model» mellom lik dato for løpende måned mot måneden før.
Årsskifter illustrerer prisendringene tydeligst. Dette har størst sammenheng med økning av avgifter som innføres 1. januar hvert år.
Grafen tar p.t. ikke fullt ut hensyn til alle priskampanjer.
