Neppe færre merkeforhandlere i Norge

Siden årtusenskiftet har det ikke manglet på spådommer fra en rekke aktører om at fremtidens forhandlernettverk i Norge kom til å krympe. Ikke bare målt i antall eiere, men også i antall salgspunkter.

Senere har andre fulgt opp og spådd at antallet salgspunkter går ned som følge av fremveksten av nye eierskapsformer og digitaliseringen av bilsalget.

Nå skriver vi snart 2023 og enn så lenge ser det ut til at «spåmennene» har tatt grundig feil.

Det som så langt har gått kraftig tilbake er antall eiere som følge av konsolideringen og kjedetankegang. De store bilforhandlerkjedene blir større, men antall salgspunkter har foreløpig ikke gått vesentlig ned.

Okkenhaug: Etablerer tre nye lokasjoner for Geely-satsingen

Det finnes selvsagt noen eksempler på at merkeforhandlere har forsvunnet eller kommer til å forsvinne. Et par tre eksempler kan illustrere dette:

I Grenland ble de to forhandlerne Skien Bil og Grenland Auto erstattet med Gumpens Auto Grenland.

I Kristiansand ble Mobile Fiskåtangen lagt ned som følge av at forhandleren måtte flytte, og det har ikke lykkes Mobile å finne en god erstatningslokasjon. Alle kundene ble overført til Mobile Sørlandsparken som representerer de samme merkene som Fiskåtangen (Hyundai og Mazda)

I Oslo forsvinner på sikt Møller Bil Ensjø (Audi) og Møller Bil Etterstad (Skoda), som følge av at dette området skal omreguleres til boliger. Det er lite sannsynlig at disse to forhandlerne blir erstattet.

Erik Arnesen Bryn, som nå overtas av Møller Bil, vil forhåpentlig «fylle» det fremtidige tomrommet etter Ensjø og Etterstad.

Til tross for at mange har fått nye eiere, har det gjennomgående vært lite bortfall av merkeforhandlere i Norge.

Tesla vokser: Dette kan bli det fremtidige forhandler-nettverket

Dette har skjedd i de siste årene:

Tesla hadde for drøyt 10 år siden ingen salgsrepresentasjon i Norge. De har i dag 23 og antallet vil i løpet av et par år trolig være oppe i godt over 30.

De er ikke den eneste bilprodusenten som enten har gjort inntreden i markedet, eller økt sin tilstedeværelse betydelig.

Nio og Polestar er også nykommere som snart vil ha et et titalls nye lokasjoner til sammen.

Jaguar og Land Rover hadde for noen år siden et par tre forhandlere. Nå har de et titalls. Porsche har hatt en tilsvarende utvikling i sitt nettverk.

Alt tyder tyder på at det også kommer til å skje mye fremover.

Her vil Voyah etablere seg rundt i landet

Voyah får kanskje fem «eksklusive» forhandlere. Det kan også gjelde Fisker.

Geely ligger også an til på litt sikt å gi netto tilvekst på mellom fem og ti nye forhandlerpunkter. Cupra kan kanskje også bety tre til fem nye showroom/salgspunkter.

På toppen av dette kan trolig legge til et titalls forhandlerpunkter/showroom knyttet til nye merker fra Kina, USA - og kanskje et par andre land til.

Inkludert det som har skjedd - og det som etter all sannsynlighet kommer til å skje - vil antall nyetablerte forhandlerpunkter/showrom i Norge i perioden mellom 2012 til 2024/25 være mellom 70 og 80.

Til tross for at det i denne perioden er lagt ned noen forhandlere, er antall nyetableringer vesentlig høyere.