Werksta: Skal være en nasjonal kjede i løpet av neste år
Werksta vil satse ytterlige på Tesla, og har et mål om å eie et titalls skadeverksteder i Norge innen utgangen av 2020.
Merk at denne artikkelen er flere år gammel, og kan inneholde utdatert informasjon.
- Vi har et mål om å være en nasjonal kjede av skadeverksteder innen utgangen av 2021. Da bør vi ha et 20-talls verksteder i kjeden og en omsetning på minst 350 millioner kroner.
Det sier Neale Laker, Norges-sjef for Werksta-kjeden.
For inneværende år har han et mål om en omsetning på rundt 200 millioner kroner, og med en positiv bunnlinje.
Satser tungt på Tesla
I øyeblikket har Werksta seks lokasjoner i Norge fordelt på fire selskaper. Det siste selskapet de kjøpte var Bilskaden Hadeland som ble overtatt i fjor høst.
- Werksta Norway AS er etablert, og all virksomhet kommer etter hvert til å bli lagt inn i dette selskapet, sier Laker.
Werksta er i dag Tesla-sertifisert skadeverksted på fire av sine seks lokasjoner, arbeider med å få sertifisert de to siste avdelingene også.
- Vår ambisjon er å ha et tett samarbeid med Tesla, og forhåpentlig få sertifisert alle våre seks nåværende verksteder i fremtiden, sier Laker.
Ulike sertifiseringer
Den overordnede strategien er at hver avdeling i Werksta skal ha en eller to sertifiseringer for «premium brands».
- Vi skal ikke ha de samme sertifiseringene på alle avdelingene.
Nylig ble Karosserispesialisten sertifisert for Jaguar og Land Rover, og er i tillegg sertifisert for Mercedes-Benz.
- Men lanseringen av den nye elbilen Taycan kan det blir interessant for oss å sertifisere enkelte avdelinger for Porsche, sier Laker.
Han legger til at han ser det som naturlig at hver avdeling i Werksta, foruten en eller to sertifiseringer for «premium brands», også har en sertifisering for et volum-merke.
Skal være uavhengig
Neale Laker sier at det ikke er aktuelt for Werksta å satse på å kjøpe skadeverksteder som er helt eller delvis eid av merkeforhandlere.
- Vi satser utelukkende på frittstående verksteder, og har også et ønske om å ha nøkkelpersoner med i driften videre til å være med på å utvikle Werksta som kjede.
Han vil ikke si noe om hvorvidt Werksta har ønske om å eie nye verksteder 100 prosent.
Werksta har inngått avtaler med PPG og 3M, og dette er hovedleverandørene av kjemi til kjeden.
- Når vi ser oss om etter nye verksteder er det ikke i første rekke omsetning vi ser på, men kikker etter verksteder som har mellom 30 og 50 biler gjennom verkstedet i uken. Det betyr at vi ikke er spesielt interessert i de minste verkstedene.
Mer alternative deler
Laker sier at det gjennomgående er god kvalitet på norske skadeverksteder, men at det må satses mer på rekruttering og kompetanseheving av de ansatte.
- Det kommer i fremtiden til å bli mer fokus på plastreparasjoner og bruk av alternative deler.
- Her vil forsikringsbransjen være en pådriver, og skal vi være en god partner for forsikringsbransjen må vi rette oss etter dette, sier Neale Laker.
